DIUS 4-in 1 ECM/Cluster + Dess 4 tec + Power Interface + MPI-3 adapter

Інтерфейс DIUS 4 -в-1 ECM/Cluster Connection - (комплект) призначений для забезпечення виконання певних операцій, передбачених у діагностичних програмних BUDS та BUDS2, а також для зручності обслуговування електронних модулів ECM (ECU ) за допомогою програмного забезпечення DIUS4 (DIUS System, DIUS Flasher).

В одному пристрої ми об'єднали:

1. Адаптер MPI-3 для діагностики всіх автомобілів 4-TEC / E-TEC BRP 2002-2023
2. Інтерфейс DESS 4-TEC/E-TEC. Призначений для додавання/видалення ключів DESS для моделей 4-TEC/E-TEC.
3. Power Interface (аналог BRP p/n 515177223) – стабільність напруги блоку при оновленні ПЗ. У комплект входить кабель живлення від акумулятора на 12 В (аналог BRP p/n 529035997).
4. Інтерфейс підключення ECM/кластеру (ECCI) призначений для підключення «на столі».

Кабелю у замовленні:

1. Bosch для ME17.8.5 і Cluster
2. Continental for M3C and Cluster
3. Інтерфейс живлення
4. Діагностичний кабель (номер 710000851)
5. Кабель розетки 220 В (кабель живлення з вилкою європейського стандарту входить до комплекту)

У замовленні ви отримаєте:

1. BUDS ліцензія Megatech 10 років – 1 од.
2. BUDS 2 ліцензія Mechatronic expert test 3 дні - 1 од.

Адаптер MPI-3 може використовуватися для діагностики всіх автомобілів 4-TEC/E-TEC BRP 2002 року випуску та новіші:

Використовуючи Девайс 4-в-1 DIUS з кабелями, ви можете підключити до комп'ютера ECM та кластер, які знаходяться на вашому столі, та виконувати необхідне обслуговування, не виходячи з дому:

Відновлення ECM після збоїв оновлення – ECM у режимі завантаження (програмне забезпечення DIUS);

Перепрограмувати ECM стокове або тюнінгована прошивка (програма DIUS);

- Змінити ім'я клієнта;

Змінити мову кластера;

Змінити блоки кластеру;

Скидання годинника технічного обслуговування;

Зміна VIN та номери моделі (права Megatech / Mechatronic Expert);

Додати / стерти ключі DESS (Звичайний / Навчання / Оренда);

Включення/відключення системи DESS (права Megatech/Mechatronic Expert);

Зміна загальної кількості мотогодин (SeaDoo ECM Bosch) (привілеї Megatech / Mechatronic Expert);

Оновлення прошивки ECM/Cluster;

Увімкнення/вимкнення параметрів/модулів/датчиків автомобіля (ACS, DPS, VTS, ехолот, температура води, пневматична підвіска, захист ременя, вентилятор, електромеханічний реверс, нагнітач, iS, iBr, круїз + повільна швидкість, лижний режим, висота над рівнем моря , VTS Switch, інші опції, модулі та датчики) (права Megatech / Mechatronic Expert)

Перегляд можливих причин та дій з обслуговування;

Перегляд умов несправності (швидкість, кількість обертів на секунду, тиск на впуску, температура двигуна, акумулятор, включена передача);

Читання та стирання активних та виниклих несправностей.

Необхідно пам'ятати, що при підключенні BUDS/BUDS2 до ECM поза авто з'являється безліч активних помилок. Це пов'язано з тим, що ECM не може знайти необхідні датчики, які зазвичай підключаються, коли ECM підключається всередині автомобіля. Коли контролер ЕСУД знову підключиться до системи автомобіля, всі ці активні помилки стануть «виниклими» і не вплинуть на роботу автомобіля.

Живлення.

Інтерфейс 4-в-1 DIUS може живитися від розетки 220 В (кабель живлення з вилкою європейського стандарту входить в комплект) або від зовнішньої 12-вольтової батареї, підключеної до інтерфейсу 4-в-1 за допомогою батареї 12 В. Кабель живлення.

Вбудований інтерфейс живлення та кабель живлення дозволяють підключати повністю заряджену зовнішню батарею для забезпечення стабільної напруги на ECM/кластері та BUDS2.

Стабільна напруга потрібна для запобігання збоям оновлення. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ використовувати зарядний пристрій для акумулятора під час оновлення програмного забезпечення.

4-в-1 DIUS- Девайс, підключений до зовнішньої батареї, можна використовувати для збільшення часу діагностики.

4-в-1 DIUS- Девайс з кабелем живлення або без нього підтримуватиме живлення контролера ECM, навіть якщо ключ запалення вимкнений або ключ DESS вийнятий.

4-в-1 DIUS- Девайс включає вольтметр з запобіжником і додатковий запобіжник для захисту від інверсії полярності кабелю живлення.

"Адаптер ECM / кластера" (ECA)

Кожен адаптер має роз'єм для конкретної моделі блоку керування двигуном та 5 виходів (клем) для підключення різних типів кластерів.

На даний момент ми можемо запропонувати кабелі для наступних моделей ECM:

ECA-Bosch для ME17.8.5 та кластера.

ECA-Continental для M3C та кластера.